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延安可以上牌照的润滑油车供应商即时留言「在线咨询」

来源:磊焱科技 更新时间:2023-05-14 07:29:01

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润滑油注油系统为利用一输油管连接一注油机与--分配器,注油机动作时可将润滑油经过输油管灌注于分配器中,注油机停止时,分配器中的活塞受压缩弹簧作用而将预定容积的润滑油释出,并经多个分流管导引至需要润滑之处。

其中,输油管可能因场地关系而具有相当长度,当注油机运作时,需要相当时间才能将润滑油注满输油管及分配器,-般作法是设定较长的时间让注油机运作,以保证润滑油能经过输油管到达分配器,当管路已被润滑油注满并蓄积至一预定压力时,润滑油将通过注油机中的调压阀回流至注油机中,如此虽可避免输油管因承受过大压力而损坏,却无形中浪费了时间与能源。

此外,润滑油到达所需润滑处之前,必须经过输油管、分配器与分流管,其中输油管与分流管可能因弯折、缠绕等因素而堵塞,或者因破损而漏油,分配器也可能因种种原因而无法正常运作,且设置注油系统的厂房可能占地辽阔,分散在各处的输油管、分配器与分流管是否均保持正常运作,需要操作人员定期检视,若有小状况未实时处理便可能造成整个系统更严重的问题。

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注油车电子注油系统的优势

气缸油注油器在结构上用可靠的高压供油单元和准确的电子控制单元取代了靠链条或齿轮传动的机械式注油器, 大大节省了空间, 将供油压力由 0. 2MPa 提高到 4. 5MPa 左右, 使喷入的气缸油油滴完全雾化, 促使气缸油分布均匀, 形成理想润滑油膜, 因此在润滑效果有显著提高。

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注油车电子注油系统的优势

在气缸注油量的调节方面, 电子式调节更加细化量化。 机械式气缸油调节是通过人工改变柱塞的升程来实现的, 但实际运行中轮机员为确保气缸良好的润滑, 注油量往往偏多。而电子式气缸油调节在控制面板上进行操作, 数字显示一目 了 然, 注油量的调节可以实现准确的细化量化。

例如, 在主机吊缸后, 为了使缸套和活塞顺利磨合,要求其注油量的调整共分五个阶段逐步由大到小进行, 一阶段气缸注油率调到 200%运行24 小时; 第二阶段气缸注油率调到 150%运行 200 小时; 第三阶段气缸注油率调到 120%运行200 小时; 第四阶段气缸注油率调到 运行 200 小时; 第五阶段气缸注油率从 调小到 78%每隔 24 小时调小 2%, 这样每次吊缸后 49 天的航行时间就完成成了注油率的调整。

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注油车电子注油系统起动操作规程(柴油机停机状态)

(1) 为了给泵站供油, 须打开气缸滑油供油管和泄放开关(若已安装) , 泄放管漏油后,关闭泄放开关。

(2) 打开泵站启动板上的主开关。

(3) 将开关置于“机旁” 位, 手动启动泵 1, 然后启动泵 2, 检查两个泵能否同时运行。

(4) 当一只泵工作时, 检查泵站滤器上的压差指示是否为绿色。

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以上信息由专业从事可以上牌照的润滑油车供应商的磊焱科技于2023/5/14 7:29:01发布

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